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当我们提到法拉利F40时，我们通常会想到一辆红色的、速度惊人的、设计精美的超级跑车，它是1980年代末和1990年代初最令人向往的汽车之一。然而，有一辆F40却打破了这种传统，它以一种非常罕见的薄荷绿色出现在了今年5月的意大利维拉德斯特优雅竞赛上，引起了众人的惊叹和好奇。这辆F40究竟有什么特别之处呢？它为什么要改变原本的红色呢？它又是如何成为一辆改变了历史的超级跑车呢？让我们一起来探究一下吧。

F40的故事

法拉利F40是在1987年为了庆祝法拉利成立40周年而推出的一款限量版超级跑车，它是恩佐·法拉利亲自参与设计和监督的最后一款车型。F40是法拉利对保时捷959的回应，它们两者曾经争夺过世界上最快的汽车的头衔。F40搭载了一台2.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率为477马力，最高时速可达324公里/小时。F40的设计非常注重性能和轻量化，它没有任何奢华或多余的装饰，甚至连电动窗户、音响系统、门把手和地毯都没有。F40只有一个目标：成为最快、最纯粹、最令人兴奋的驾驶体验。

F40的根源可以追溯到著名的B组拉力赛，这是一项在1980年代非常流行的汽车赛事，它允许各种各样的高性能汽车参与竞争。法拉利曾经计划开发一款基于288 GTO Evoluzione的B组赛车，但由于B组赛事在1986年被取消了，这个计划也随之搁置。然而，法拉利并没有放弃这个项目，而是将其转化为了一款公路用的超级跑车，也就是后来的F40。

F40在1987年7月21日在意大利马拉内罗正式发布，当时恩佐·法拉利已经90岁高龄了。他在发布会上说道：“这是我想要给你们留下的遗产。” F40立即引起了全球汽车爱好者和收藏家的疯狂追捧，它原本只打算生产400辆，但由于需求量太大，最终生产了1315辆。F40也成为了恩佐·法拉利在1988年去世前看到的最后一款新车。

薄荷绿色的由来

所有1315辆F40都是以著名的Rosso Corsa（赛车红）涂装从马拉内罗工厂出厂的，所以看到一辆不是红色的F40是相当不寻常的，尤其是对于一辆在拍卖会上常常能卖到200万美元以上的车来说。那么，这辆薄荷绿色的F40是怎么来的呢？

这辆F40原本也是红色的，它的车架号为ZFFGJ34B000091464，它于1991年在德国注册，后来被一位名叫Schaltkulisse的收藏家买下。Schaltkulisse是一位对法拉利非常痴迷的人，他拥有多达20辆法拉利，包括一辆1962年勒芒24小时耐力赛中为已故赛车手斯特林·莫斯打造的法拉利250 GTO。这辆250 GTO是世界上最贵的汽车之一，在2012年的拍卖会上以惊人的3500万美元的价格售出。

Schaltkulisse对这辆250 GTO非常珍爱，他认为它是法拉利历史上最伟大的车型之一。他决定将他的F40改成与250 GTO相同的浅绿色，以纪念这辆传奇的赛车和他敬仰的斯特林·莫斯。他还在F40上加了一些其他的改动，比如换了一套OZ Racing轮毂、安装了一个更大的后扰流板、增加了一些空气动力学套件、改善了制动系统和悬挂系统等。他希望通过这些改动，让F40更加接近他心目中的完美超级跑车。

维拉德斯特优雅竞赛

在今年5月的维拉德斯特优雅竞赛上，有一辆车格外引人注目，那就是薄荷绿色的法拉利F40。它与其他几十辆超级跑车一起参加了一个名为“80年代和90年代超级跑车游行”的活动。在这个活动中，你可以看到许多经典和罕见的超级跑车，然而，在这些耀眼的跑车中，薄荷绿色的F40显得格外与众不同，它吸引了无数人的目光和相机镜头。

薄荷绿色的F40不仅在颜色上与众不同，还在性能上与众不同。据报道，这辆F40经过改装后，其最大功率提升到了600马力，最高时速达到了360公里/小时。这使得它成为了现场最快的一辆车，甚至超过了一些现代的超级跑车。在游行中，这辆F40展示了它惊人的加速能力和操控性，它在弯道中稳如泰山，而在直线上则如闪电般飞驰。它的轰鸣声也令人震撼，它听起来就像一架战斗机一样。这辆F40不仅吸引了观众的目光，还赢得了评委的赞誉，它最终获得了“80年代和90年代超级跑车游行”的冠军奖杯。

这辆薄荷绿色的法拉利F40是一辆改变了历史的超级跑车，它不仅是恩佐·法拉利的遗产，也是Schaltkulisse对斯特林·莫斯和250 GTO的敬意。它以一种独特的方式诠释了法拉利的精神和传承，它既保留了F40原本的纯粹和性能，又增添了一些个性和创新。它是一辆让人难以忘怀的四轮艺术品，它在维拉德斯特优雅竞赛上展现了它无与伦比的魅力和风采。